橡膠葉輪的法蘭連接結構
1.具有居中榫。 聯軸器的一半有肩部。 它可以與聯軸器另一半上的相應凹槽對齊。 拆卸軸時必須移動軸。 I型法蘭聯軸器通常用螺栓固定。 螺栓和孔之間有間隙。 扭矩的傳遞通過螺栓擰緊并接觸法蘭外觀時發生的扭矩沖突來完成。
2.沒有定心榫，該定心用半聯軸器鉸孔上的螺栓定心。 拆卸時無需移動軸。 Ⅱ型法蘭聯軸器采用精制的螺栓連接，螺栓與孔過度配合，聯軸器通過螺栓傳遞扭矩，在工作過程中螺栓受到剪切和擠壓。
3.法蘭聯軸器結構簡單，成本低廉，易于維護，可傳遞大扭矩，使用廣泛。 法蘭端面和軸線具有較高的直線度，并且軸線要求較高的定心精度； 聯軸器不能吸收振動和沖擊，也不能消除由設備錯誤引起的不利后果。 因此，主要用于負荷比較穩定的兩軸聯軸器。
4.半聯軸器的數據通常是35號，45號和ZG45鋼。 當速度不高時，可以用鑄鐵HT20-40制成。
5.法蘭聯軸器的旋轉速度受其外邊緣速度限制。 鋼制半聯軸器外緣的極限速度應不??超過70m / s，鑄鐵半聯軸器外緣的極限速度應不??超過35m / s。
上一篇：橡膠葉輪葉輪堵塞的危害